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全国每年高速总收入多少?高速公路要永久收费

更新时间:2020-07-20 16:03点击:

  随着我国公路建设不断完善,收费公路也层出不穷,它为国民经济的持续发展提供了有力保障。可能会有人认为,全国每年高速总收入那么高,是一本万利不会亏损的。这么认为的话,就对这个行业不太了解了。

  截止2018年统计,我国高速公路有7条首都放射线条南北纵线条主线,还有一部分是其他地区短距离高速,高速收费设站755个,收费里程达16.81万公里,因此中国高速收入是稳居世界第一的,从2013年到2019年,全国每年高速总收入几千个亿,因此中国收费站一天的收入也有十几个亿。

  虽然是世界第一的高速,但连年亏损,惨不忍睹。资料显示,2013年亏损618亿、2014年亏损达到1359亿,2015年亏损为1331亿、2018年亏损4069.4亿元,债务余额为5.69万亿元。

  当然,也不是所有高速都处于亏损状态,还要看是否位于经济发达、人口密集的地区等因素,如宁沪高速、深高速、粤高速都在经济发达的长三角、珠三角地区。拿粤高速来说,2018年营收32亿元,12亿建设成本中,有6个亿是折旧费(也就是养护成本)。

  目前,我国高速公路采用“贷款修路,收费还贷”的模式,每年收回来的费用,是还给银行本金和利息的,另外还有高速公路的养路维护费。看到这里,你应该知道高速公路为什么要收费吧。

  另一方面,高速高速公路的建设成本是非常高的,据了解,平原地区修一公里高速公路需要3000-4000万,丘陵地带更贵,预计在4000-6000万,如果是隧道的话,更不可想象!!因此,高速公路收费也是合理的。

  国家也会出台一些高速优惠政策,比如2012年开始实行节假日高速免费政策,还有现在的ETC交费打折等。据不完全统计,从2013年到2018年分别减免149亿、175亿、217亿、500亿、821.7亿、917.8亿,2020年的减免更多。

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